kaiyun,路虎揽胜运动版P400e再攀“新能源高峰”

原题目：路虎揽胜活动版P400e再攀“新能源岑岭”

客岁年底，一则“路虎快速攀爬张家界天门山999级天阶”的视频吸引了网友们普遍的存眷。在视频中，一辆路虎揽胜活动版P400e高速经由过程山中99道持续发卡弯，并在山顶以极强的动力机能成功攀爬999级最年夜坡度为45度的台阶，成为世界上首款抵达天门洞的SUV。

这场令无数车迷赞叹的挑战，充实揭示了揽胜活动版P400e的动力机能与全地形经由过程能力。近日，为了更好地向人们揭示揽胜活动版P400e的能力，路虎来到了地势升沉年夜，路况坎坷复杂的贵州，进行一场“放飞自我”的试驾。

第一次看到揽胜活动版P400e，远远地就感触感染到了它体内的“洪荒之力”。揽胜活动版P400e外不雅设想侧重凸起其动态特征，使新车的外不雅加倍调和，更具时期感。此中，新式流线型LED前年夜灯和尾灯组使其加倍心旷神怡，而悬浮式车顶凸起揽胜活动版kaiyunAPPP400e苗条的轮廓，远远看去恰似一头蓄势待发的猛虎。

在车辆后部，带有沟槽的新式扰流板可显著下降尘埃在后挡风博璃上聚积，改良车辆内部的能见度。扰流板的轮廓显得加倍夸大，与车辆整洁、有用的设想相得益彰。

持久以来，路虎揽胜活动版以极强的动力机能而著称。不管是勇闯美国派克峰，仍是降服阿尔卑斯山速降滑雪赛道，都给人留下深入的印象。

作为捷豹路虎旗下首款插电式夹杂动力车型，揽胜活动版P400e的动力系统由2.0升、300马力的Ingenium四缸汽油策动机和一台85千瓦的电念头构成。再加上全时四驱系统的辅助，新车分析最年夜功率输出可达404马力，百千米加快时候仅需6.7秒，最高车速达220千米/小时。

坐在车内，悄悄踩下油门，揽胜活动版P400e就会敏捷作出响应。在高速公路上，将模式调为“活动”，揽胜活动版P400e的汽油与电力驱动同步运转，迸发出很强的动力，让驾驶者体验到奔驰赛道的速度感。

贵州以多喀斯专程貌著称。喀斯专程貌升沉年夜，路况复杂，驶出高速公路后，车队来到蜿蜒坎坷的山路中。此时将揽胜活动版P400e调为“舒服”模式，便可以绝不吃力的过弯。

揽胜活动版P400e具有“泥地”“雪地”“砂石”等多种模式。经非凡调校的路虎第二代智能全地形反馈动态顺应系统，可按照分歧的路面环境，智能、精准地将机电输出扭矩分派到各个车轮上，特别是在低速越野操控中，车辆实现了更超卓的操控表示，彰显揽胜活动版车型出色的全地形能力。

霸气的外不雅，强劲的机能……这些长处将揽胜活动版P400e勾画成为一支在贵州山区四周奔驰，活力无穷的猛虎。但是除成为一只猛虎，揽胜活动版P400e还可“细嗅蔷薇”。

“新款揽胜活动版极具注视风采，实现了动感机能、驾乘舒服性和高效动力的精巧均衡。进步前辈插电式夹杂动力系统的引入，可谓捷豹路虎跑车型SUV汗青上的主要里程碑。”路虎揽胜系列车型总监Nick Collins师长教师说道。

在动力有所加强的环境下，揽胜活动版P400e在节能环保方面做得尤其注意。得益在电气化动力系统的应用，揽胜活动版P400e在新欧洲尺度行驶轮回（NEDC）工况下，分析二氧化碳排放量仅为64克/千米。纯电动模式下，新车续航里程可达51千米，同时带来零排放的全新驾乘体验。

坐在车内，只需在天窗下面悄悄挥手，揽胜活动版P400e的手势节制系统便可感知驾乘人员的手势动作，从而主动封闭或开启遮阳帘。这不但晋升了揽胜的奢华感和科技感，也避免了因驾驶者外行驶进程中手动调剂遮阳帘形成变乱的可能性。

“手势节制遮阳帘”只是揽胜活动版P400e内饰设置装备摆设进级的一个方面。揽胜活动版P400e车内搭载的InControl智能驭领双屏尊享触控消息文娱系统，被研发者称作“风之芒刃”，是迄今为止捷豹路虎研发出的手艺最为进步前辈的消息文娱系统。而捷豹路虎Activity Key智能钥匙手环，令用户无需照顾车钥匙即可锁止或解锁车辆，在年夜幅晋升平常利用便当性的同时，带来自在的户外休闲乐享光阴。

揽胜活动版P400e进步前辈的插电式夹杂动力系统将车辆的机能、燃油经济性和全地形能力晋升至新的高度。前不久捷豹路虎公布，自2020年起，旗下两年夜品牌将周全实现电气化。而新款揽胜活动版插电式夹杂动力车型P400e的推出，则标记着捷豹路虎电气化征程迈出新程序。

中国青年报·中青在线见习记者张真齐　来历：中国青年报　（ 2018年04月26日 T03 版）